Assentos para voar quase em pé? A verdade sobre a polêmica das “poltronas econômicas”

MD – Um perfil do Instagram com mais de 2,8 milhões de seguidores divulgou que várias companhias aéreas estariam prestes a adotar um novo tipo de assento, em que os passageiros viajariam praticamente em pé durante os voos – e isso viralizou!

Parecido com uma sela de cavalo (?), a foto que dominou as redes indicando a “novidade” mostra o encosto seguido por um pequeno assento. Ficando quase em pé, a pessoa apoiaria parte das nádegas e manteria as pernas parcialmente flexionadas durante o voo.

É claro que diante da proposta incomum, não demorou muito e a informação viralizou na internet. No entanto, nem tudo nessa história é verdade e vamos esclarecer isso nesse post!

Syrider 2.0 – Foto: Aviointerior / Divulgação em 2012

O que é verdade?

A Aviointeriors é uma empresa italiana que fabrica assentos de aviões há mais de 50 anos. E, de fato, desenvolveu o Skyrider 2.0, poltronas incomuns que sugeriam viagens de avião com passageiros quase de pé.

O problema dessa história é que o Skyrider é frequentemente confundido como um assento finalizado e pronto para uso, quando, na verdade, foi um protótipo conceitual criado em 2012.

Para esclarecer o assunto retomado recentemente, a Aviointeriors explicou que o assento foi criado à época como um exercício provocativo em inovação de design.

“Projetado como uma resposta ousada a um dos maiores desafios da indústria da aviação, ele buscava maximizar espaço e ergonomia, mas nunca foi pensado para ser levado ao pé da letra”, publicou a marca no Linkedin.

Publicação nas redes

Com a foto do protótipo de 2012, a postagem afirmou que para reduzir os gastos, “diversas companhias aéreas de baixo custo introduzirão opções de assentos em pé a partir de 2026”. Após essa divulgação, a informação foi compartilhada por outros sites e até jornais, como o britânico Daily Mail, gerando dúvidas e preocupando muitos viajantes.

A publicação ainda dizia que o novo tipo de assento “atendeu aos requisitos regulatórios e passou nas avaliações de segurança” após muitas discussões.

Além disso, o perfil informou que o “novo design inclui assentos acolchoados, estilo bicicleta, que permitem que os passageiros se inclinem em vez de sentar, aumentando potencialmente a capacidade da aeronave em até 20%”.

Sem mencionar nenhum nome de companhia aérea, o post dizia que o assento seria mais viável em viagens curtas, de até duas horas, e que “as companhias aéreas afirmam que os novos assentos atendem às normas globais de segurança e serão restritos a voos específicos”.

Com tantas informações falsas envolvendo o nome da Aviointeriors, a empresa reforçou no Linkedin que “está bem ciente das demandas atuais do mercado, unindo qualidade, conforto e o inconfundível toque do Made in Italy em cada produto que cria.” E que, por enquanto, “o Skyrider não faz parte de sua linha oficial.”

Futuro da aviação: inovação X realidade

Diante de tanto boato, fato é que indústria aérea está sempre buscando soluções para aumentar a capacidade dos aviões e reduzir custos, mas isso não significa que os passageiros terão que voar em pé tão cedo.

Portanto, é importante reforçar que não há confirmação oficial de que qualquer companhia aérea planeja usar esse assento.

Até porque, um assento diferente assim envolveria muitas questões, como a segurança do voo e até mudanças estruturais nos próprios aviões, para conseguir comportar mais pessoas no peso permitido.

Empresas como a Aviointeriors continuam desenvolvendo projetos inovadores, mas a prioridade ainda é equilibrar eficiência e conforto. Enquanto o Skyrider 2.0 permanece apenas como um conceito curioso, os passageiros podem respirar aliviados: por enquanto, ninguém será obrigado a viajar em pé em voos comerciais.